8月19日上午，嘉定区规资局局长周芳珍在嘉融媒直播中表示，南翔未来将汇聚11号线、嘉闵线及预留31号线，成为难得的三线换乘站点。
此预留线位可能是《上海市轨道交通线网规划（2025—2035年）》中的新增预留线位，因为原22号线经过南翔，大概率是将31号线的番号赋予了原22号线。
鉴于“十三五”，“十四五”都是在第一年下旬发布规划，那么希望在明年8月左右的嘉定或者宝山的综合交通“十五五”规划中看到此线的大致规划状况。
原22大致线位如下：
此前关于原22号线消息
西起嘉定南翔，东至宝山吴淞，主要途经大场、杨行、国际邮轮码头等地，建成后可与1、3、7、15号等轨交实现换乘，宝山嘉定两地也将实现高效连接。
南翔作为地铁原22号线（现31号线）起始站，连接上海市中、大虹桥和嘉定新城核心枢纽，将一跃成为嘉定首个三线换乘站（11号线、嘉闵线、31号线）。
接对接现有轨交11号线南翔站，更是有可能往西南侧继续延伸对接铁路南翔北站，此前网上就有一张“嘉定部分轨交线路示意图”流出；上面清晰标示原22号线（现31号线）的走向有南翔北站；这张图上还有南何支线（规划）的南翔北站的走向。
如此，南翔轨交密度令人震惊！
南翔镇地处上海市西北的沪宁发展轴上，是上海中心城区对接长三角的门户地区，同时也是嘉定区对接上海中心城区的门户地区。
随着嘉闵高架路和嘉闵线的开通，又是嘉定新城对接虹桥商务区的门户地区，贯通了嘉定新城-南江组团-虹桥商务区-闵行-南桥新城等市级重点发展区域。
我们也期待规划早早落地！
来源：上海嘉定、网络综合整理返回搜狐焦点首页，查看更多
